6 bin 35 kişi öldü 403 bin 937 kişi yaralandı

Türkiye İstatistik Kurumu (TUuml;İK), 2025 yılı Karayolu Trafik Kaza İstatistikleri'ni açıkladı. Buna göre, Türkiye karayolu ağında 2025 yılında toplam 1 milyon 549 bin 574 adet trafik kazası meydana geldi. Bu kazaların 1 milyon 261 bin 253 adedi sadece maddi hasarlı, 288 bin 321 adedi ise ölümlü yaralanmalı trafik kazası. Yıl içerisinde meydana gelen ölümlü yaralanmalı trafik kazalarının yüzde 86,5'i yerleşim yeri içinde yüzde 13,5'i ise yerleşim yeri dışında gerçekleşti. Trafik kazalarında 2025 yılında 6 bin 35 kişi hayatını kaybederken 403 bin 937 kişi yaralandı Türkiye'de 2025 yılında meydana gelen 288 bin 321 adet ölümlü yaralanmalı trafik kazası sonucunda 2 bin 541 kişi kaza yerinde, 3 bin 494 kişi ise yaralanıp sağlık kuruluşlarına sevk edildikten sonra kazanın sebep ve tesiriyle 30 gün içinde hayatını kaybetti. Karayolu trafik kazalarında 2025 yılında günde ortalama 789,9 ölümlü yaralanmalı kaza, 16,5 ölüm ve 1106,7 yaralanma meydana geldi. Bir önceki yıla göre trafik kazalarındaki toplam ölü sayısı yüzde 5,0 azaldı, yaralı sayısı ise yüzde 4,9 arttı Türkiye'de 2025 yılında 2024 yılına göre trafikteki motorlu kara taşıtı sayısı yüzde 7,4, toplam kaza sayısı yüzde 7,3, ölümlü yaralanmalı kaza sayısı yüzde 8,0, maddi hasarlı kaza sayısı yüzde 7,1 ve yaralı sayısı yüzde 4,9 arttı. Toplam ölü sayısı ise yüzde 5,0 azaldı. Türkiye'de 2025 yılında 100 bin taşıt başına 18,0 karayolu trafik kazası ölümü meydana geldi Türkiye'deki toplam motorlu kara taşıtı sayısı 2024 yılında 31,3 milyon iken 2025 yılında 33,6 milyona yükseldi. Karayolu trafik kazalarında ölen kişi sayısı ise 2024 yılında 6 bin 351 iken 2025 yılında 6 bin 35 oldu. Böylece 100 bin motorlu kara taşıtı başına düşen trafik kazası ölü sayısı 2024 yılında 20,3 iken 2025 yılında 18,0'a geriledi. Türkiye'de kayıtlı motorlu kara taşıtları tarafından kat edilen toplam kilometre, verinin mevcut olduğu en son yıl olan 2024 yılı için 382 milyar taşıt-kilometre olarak hesaplandı(1). Buna göre, 2024 yılında motorlu kara taşıtları tarafından katedilen bir milyar kilometre başına trafik kazalarında 15,7 ölüm ve 1055,2 yaralanma olduğu hesaplandı. Türkiye'de 2025 yılında en fazla trafik kazası ölümü Ankara'da meydana geldi İl düzeyinde en fazla ölü sayısı 290 ölüm ile Ankara'da en fazla yaralı sayısı 47 bin 717 yaralı ile İstanbul'da görülürken; en az ölü sayısı 5 ölü ile Ardahan'da en az yaralı sayısı ise 294 yaralı ile yine Ardahan'da gerçekleşti. Ouml;lümlerin yüzde 57,2'si yerleşim yeri içinde meydana gelen kazalar sonucunda oluştu Yerleşim yeri durumuna göre trafik kazaları incelendiğinde, toplam 288 bin 321 ölümlü yaralanmalı kazanın 249 bin 273'ü yerleşim yeri içinde 39 bin 48'i ise yerleşim yeri dışında meydana geldi. Trafik kazası ölümlerinin yüzde 57,2'si, yaralanmaların yüzde 82,0'ı yerleşim yeri içinde gerçekleşen kazalar sonucunda, ölümlerin yüzde 42,8'i yaralanmaların ise yüzde 18,0'ı yerleşim yeri dışında gerçekleşen kazalar sonucunda oluştu. Trafik kazalarında ölenlerin yüzde 50,7'sini sürücüler oluşturdu Uuml;lkemiz karayolu ağında 2025 yılında gerçekleşen trafik kazalarında ölen kişilerin yüzde 50,7'si sürücü, yüzde 29,3'ü yolcu, yüzde 20,0'ı ise yayadır. Yaralanan kişilerin ise yüzde 55,6'sı sürücü, yüzde 33,9'u yolcu, yüzde 10,5'i ise yayadır. Karayolu trafik kazalarında ölenler ve yaralananlar cinsiyetlerine göre incelendiğinde ise ölenlerin yüzde 77,8'inin erkek, yüzde 22,2'sinin kadın, yaralananların ise yüzde 70,0'ının erkek, yüzde 30,0'ının kadın olduğu görüldü. Trafik kazalarında bin 334 motosiklet sürücüsü öldü Taşıt cinslerine göre ölen sürücü ve yolcu sayılarına bakıldığında, 2025 yılında bin 334 motosiklet sürücüsü ve 191 motosiklet yolcusu öldü. Otomobillerde ise bin 2 otomobil sürücüsü ve bin 63 otomobil yolcusu öldü. İncinebilir yol kullanıcıları toplam ölümlerin yüzde 44,4'ünü oluşturdu İncinebilir yol kullanıcıları olarak nitelendirilen yayalar, motosiklet, bisiklet ve elektrikli skuter (e-skuter) sürücüleri için 2025 yılındaki ölü sayısı 2 bin 680, yaralı sayısı ise 183 bin 840 olarak gerçekleşti. 2025 yılındaki trafik kazalarında gerçekleşen toplam ölümlerin yüzde 44,4'ü, toplam yaralananların ise yüzde 45,5'i incinebilir yol kullanıcılarından oluştu. Yayalar bin 205 ölü sayısı ile incinebilir yol kullanıcıları arasındaki toplam 2 bin 680 ölümün yüzde 45,0'ını oluşturdu. Motosiklet sürücüleri bin 334 ölü sayısı ile kazalardaki toplam ölümlerin yüzde 22,1'ini, incinebilir yol kullanıcıları arasındaki ölü sayısının ise yüzde 49,8'ini oluşturdu. Yayalar 42 bin 540 yaralı sayısı ile incinebilir yol kullanıcıları arasındaki toplam 183 bin 840 yaralının yüzde 23,1'ini oluşturdu. Motosiklet sürücüleri ise 130 bin 578 yaralı ile kazalardaki toplam yaralı sayısının yüzde 32,3'ünü, incinebilir yol kullanıcıları arasındaki yaralı sayısının ise yüzde 71,0'ını oluşturdu. 65 yaş ve üzeri kişiler ölümlerin yüzde 21,8'ini yaralanmaların ise yüzde 8,2'sini oluşturdu Ouml;lümler yaş gruplarına göre incelendiğinde, 0-17 yaş grubu toplam ölümlerin yüzde 9,9'unu, 18-24 yaş grubu yüzde 16,2'sini, 25-64 yaş grubu yüzde 52,0'ını, 65 yaş ve üzeri kişiler ise yüzde 21,8'ini oluşturdu. Yaralanmalar yaş gruplarına göre incelendiğinde, 0-17 yaş grubu toplam yaralı sayısının yüzde 18,8'ini, 18-24 yaş grubu yüzde 17,5'ini,ni, 25-64 yaş grubu yüzde 55,5'ini, 65 yaş ve üzeri kişiler ise yüzde 8,2'sini oluşturdu. Ouml;lümlü yaralanmalı trafik kazasına 484 bin 683 taşıt karıştı Uuml;lkemiz karayolu ağında 2025 yılında ölümlü yaralanmalı trafik kazasına karışan toplam 484 bin 683 taşıtın yüzde 45,2'si otomobil, yüzde 31,3'ü motosiklet, yüzde 12,5'i kamyonet, yüzde 1,9'u minibüs, yüzde 1,9'u bisiklet, yüzde 1,8'i çekici, yüzde 1,5'i otobüs, yüzde 1,5'i kamyon, yüzde 0,6'sı elektrikli skuter, yüzde 0,6'sı traktör ve yüzde 0,4'ü ise özel amaçlı, iş makinesi, ambulans, tramvay, tren, at arabası taşıtlarından oluştu. Taşıt türü bilinmeyenlerin oranı ise yüzde 0,9'dur. Ouml;lümlerin yüzde 50,1'i tek araçlı kazalarda oluştu Kazaya karışan taşıt sayısına göre kazaların sonuçları değerlendirildiğinde, ölümlerin yüzde 50,1'i tek araçlı, yüzde 43,0'ı iki araçlı ve yüzde 6,9'u çok araçlı kazalarda gerçekleşti. Yaralanmaların ise yüzde 55,0'ı iki araçlı, yüzde 37,4'ü tek araçlı ve yüzde 7,6'sı çok araçlı kazalarda gerçekleşti. Ouml;lümlü yaralanmalı kazaların yüzde 54,3'ü iki araçlı, yüzde 39,6'sı tek araçlı ve yüzde 6,1'i çok araçlı kazalardan oluştu. Kazaya neden olan kusurlar içinde sürücü kusurları yüzde 90,6 ile ilk sırada yer aldı Türkiye'de 2025 yılında ölümlü yaralanmalı trafik kazasına neden olan toplam 345 bin 489 kusura bakıldığında kusurların yüzde 90,6'sının sürücü, yüzde 7,7'sinin yaya, yüzde 0,8'inin taşıt, yüzde 0,6'sının yolcu ve yüzde 0,3'ünün yol kaynaklı olduğu görüldü. Kusurlar alt başlıklara göre incelendiğinde quot;Araç hızını yol, hava ve trafiğin gerektirdiği şartlara uydurmamakquot; kusuru toplam 345 bin 489 kusurun 114 bin 636 adedini oluşturdu ve en sık görülen kusur oldu. quot;Kavşak, geçit ve kaplamanın dar olduğu yerlerde geçiş önceliğine uymamakquot; 52 bin 974 kusur ile 2025 yılında en sık görülen ikinci kusur olurken, quot;Arkadan çarpmakquot; 29 bin 735 kusur ile 2025 yılında en sık görülen üçüncü kusur oldu. Ouml;lümlü yaralanmalı kazaların yüzde 65,0'ı gündüz meydana geldi Uuml;lkemiz karayolu ağında 2025 yılında meydana gelen 288 bin 321 ölümlü yaralanmalı kazanın yüzde 65,0'ı gündüz, yüzde 33,1'i gece ve yüzde 1,9'u alacakaranlıkta oldu. Ouml;lümlü yaralanmalı kazalar en fazla Ağustos ayında ve Cuma günleri oldu Türkiye'de 2025 yılında Ağustos ayı yüzde 10,4 pay ile en fazla ölümlü yaralanmalı kazanın meydana geldiği ay olurken, Şubat ayı yüzde 5,7 pay ile en az kazanın meydana geldiği ay oldu. Haftanın günlerine göre bakıldığında ise ölümlü yaralanmalı kazalar yüzde 15,1 pay ile en fazla Cuma günleri ve yüzde 13,6 pay ile en az Pazar günleri gerçekleşti. Ouml;lümler en fazla yayaya çarpma şeklinde oluşan kazalar sonucunda meydana geldi Ouml;lümler kazanın oluş şekline göre incelendiğinde, en fazla ölümün birinci sırada bin 190 ölüm ile yayaya çarpma, bin 171 ölüm ile yoldan çıkma, bin 124 ölüm ile yandan çarpma şeklindeki kazalar sonucunda meydana geldiği görüldü.